1. оберти двигуна швидко зростають, коли автомобіль натискає на педаль газу, але швидкість не змінюється
Ця ситуація відноситься до ковзання коробки передач, відчуття на рівній дорозі на ранній стадії відмови не буде надто очевидним, через тривалий час це можна очевидно відчути, особливо на підйомі, натисніть на акселератор, прискоріть автомобіль швидкість не піднята, цього разу від імені коробки передач є невелике ковзання, пам’ятайте, що не намагайтеся нахиляти дросельну заслінку з великою ногою, інакше це спричинить більш серйозний знос коробки передач. Йдеться про те, щоб якомога швидше дістатися до ремонтної майстерні та перевірити коробку передач.
Є два напрямки для перевірки, перший полягає в тому, щоб побачити, чи немає витоку трансмісійної оливи, тому що автоматична трансмісія покладається на внутрішню мастильну оливу, яка виконує роль середньої оливи, таким чином встановлюючи певний тиск оливи та сприяючи роботі різних клапанів. . Якщо частина трансмісійної оливи пропущена або олива зіпсується, це призведе до недостатнього тиску оливи, і трансмісія легко пробуксує. Рішення відносно просте: замініть трансмісійне масло або додайте трохи трансмісійного масла.
Є два напрямки для перевірки, перший полягає в тому, щоб побачити, чи немає витоку трансмісійної оливи, тому що автоматична трансмісія покладається на внутрішню мастильну оливу, яка виконує роль середньої оливи, таким чином встановлюючи певний тиск оливи та сприяючи роботі різних клапанів. . Якщо частина трансмісійної оливи пропущена або олива зіпсується, це призведе до недостатнього тиску оливи, і трансмісія легко пробуксує. Рішення відносно просте: замініть трансмісійне масло або додайте трохи трансмісійного масла.
2. Сигналізація високої температури АКПП;
Слід сказати, що ця ситуація більш поширена, особливо для старої коробки передач DCT, тобто коробки передач з подвійним зчепленням, за звичайних обставин на панелі сигналізації про високу температуру з’являться підказки.
Існує дві причини високої температури коробки передач. Перша причина полягає в тому, що кілька груп фрикційних компонентів всередині коробки передач продовжують працювати, в результаті чого тепло перевищує межу розсіювання тепла коробкою передач, наприклад, подвійне зчеплення працює на холостому ході протягом тривалого часу, і ця проблема виникне під час безперервної зупинки. і-іди. Не продовжуйте їхати після сигналу високої температури коробки передач, знайдіть безпечне місце для паркування автомобіля, дайте коробці передач охолонути природним шляхом.
Другий випадок полягає в тому, що сама коробка передач не має жодних проблем, і нагрів не перевищує норми, але оскільки охолоджуюча рідина автомобіля не була замінена протягом тривалого часу, домішки всередині заблокували охолоджуючу воду масла коробки передач. охолоджувач, що призводить до того, що трансмісійна олива не може охолоджуватися через охолоджуючу рідину, що, зрештою, призводить до високої температури коробки передач. Цю ситуацію складніше не тільки замінити охолоджуючу рідину всього автомобіля, але й промити трубопровід охолоджуючої рідини, щоб мати можливість вирішити.
Але незалежно від того, яка ситуація з високою температурою, якщо на приладовій панелі спалахує індикатор несправності високої температури коробки передач, не продовжуйте їздити, оскільки фрикційні компоненти коробки передач мають максимальний поріг температури, за межами цієї температури ймовірність їх пошкодження становить 100 відсотків, тому знайдіть безпечне місце для паркування автомобіля. При зниженні температури ще не пізно віднести в ремонт.
3. швидкість підйому коробки передач повільна.
Наприклад, ваш автомобіль спочатку мав 1500 перемикань, коли він натискав на педаль газу на постійній швидкості, але поступово почав перемикатися на 1800 або навіть більше 2000, що є типовою затримкою перемикання, і більшість причин такої ситуації: через недостатній тиск трансмісійного масла.
Оскільки в автоматичній коробці передач є багато електромагнітних клапанів, таких як електромагнітний клапан тиску змащення, регулятор блокування гідротрансформатора, регулятор гальм, регулятор зчеплення, клапан перемикання форсунки, регулятор робочого тиску тощо, усім їм потрібна трансмісійна олива для встановлення робочого тиску. Якщо олива не змінюється протягом тривалого часу, трансмісійна олива псується або збільшуються домішки, і олива стає в’язкою. Це призведе до недостатнього тиску масла в електромагнітному клапані, і загальна реакція коробки передач буде повільніше і повільніше, що призведе до затримки підйомного механізму.
Рішення також дуже просте, моя особиста пропозиція полягає в тому, щоб спробувати використати штучну гравітаційну заміну мастила трансмісійної оливи, перевага цього полягає в тому, що старе масло не буде повністю очищено одразу, а потім замінити гравітаційне масло один раз після тисячі проїздів. кілометрів, щоб трансмісія поступово адаптувалася до в’язкості нової трансмісійної оливи, щоб поступово відновити швидкість підйомного механізму.
4. автомобіль прискорюється або прискорюється, коли великий і малий «свистить»;
Цей тип звуку, як правило, пов’язаний із зносом металевих деталей і тертям металу всередині коробки передач, наприклад, підшипник, блок циліндрів, шестерня, конічне колесо та інші деталі мають нерівні невеликі зазори, утворення цих зазори здебільшого пов’язані з несправністю піногасника в трансмісійному маслі, що призводить до появи великої кількості бульбашок після сильного перемішування трансмісійного масла. Ділянки, які спочатку мали бути змащені масляною плівкою, були заповнені бульбашками, що згодом призвело до «кавітації» металу в цих областях, що призвело до утворення аномальних звуків передачі.
Цю ситуацію неможливо виправити, потрібно повністю усунути ненормальний звук, можна лише замінити деталі трансмісії та навіть увесь вузол трансмісії, тому, коли ви чуєте, що коробка передач чує такий ненормальний звук, ви повинні поспішити перевірити та підтримувати .
5. несправність прискорення автомобіля стає все більш очевидною;
Коли коробка передач виходить з ладу, ви відчуєте, що автомобіль буде стрибати вперед при прискоренні перемикання, це тому, що електромагнітний клапан коробки передач працює неправильно, або затримка роботи викликана причиною того, що масло в коробці передач не було замінено протягом тривалого часу. , що призводить до занадто великої кількості масла, яке блокує трубопровід електромагнітного клапана.
Наприклад, оригінальна коробка передач - перша передача до другої передачі, друга передача до третьої передачі, в результаті тривалої незаміни трансмісійного масла блокується електромагнітний клапан другої передачі, а перша передача відразу піднімається. три передачі, то в момент перемикання ви відчуєте, як машина різко кидається вперед.
Рішення полягає в тому, щоб спочатку спробувати глибинну заміну масла в коробці передач, якщо виникне провал, а потім спробувати окремо замінити несправний електромагнітний клапан, загальна ціна не надто висока.
Але якщо ваше авто давно паралізовано, то велика ймовірність, що була повністю заблокована серцевина клапана КПП, в цьому випадку можна замінити тільки блок клапана КПП, а ціна аналогічна до зміни коробки передач, тому якщо ви відчуваєте, що автомобіль має явне розчарування, то його все одно можна перевірити та провести технічне обслуговування якомога швидше.
